10月28日，隨著深圳地鐵14號線首班載客列車緩緩駛?cè)雿弿B北站臺，標(biāo)志著深圳市的“兩線三樞紐”拉開神秘面紗正式開門迎客。其中軌道交通自動售檢票系統(tǒng)(AFC)、軌道交通清分系統(tǒng)（ACC）、軌道交通多線路中央計算機系統(tǒng)（CLC）、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)管理系統(tǒng)均采用南大通用GBase 8s數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)做為承載數(shù)據(jù)庫。

深圳地鐵14號線開通后，深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到14條，運營歷程483公里。14號線是深圳軌道交通四期工程最長的線路，途經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山四區(qū)，共設(shè)車站18座，其中4座樞紐站、9座換乘站，全程旅行時間約55分鐘，通車后從福田到坪山僅需40分鐘。

深圳地鐵14號線AFC及中心ACC&CLC采用了南大通用的GBase 8s做為承載數(shù)據(jù)庫，在系統(tǒng)建設(shè)過程中，GBase 8s的高并發(fā)、高穩(wěn)定性、高安全性充分滿足了深圳地鐵14號線的需求。

預(yù)計14號線開通半年后全線工作日日均客運量可達(dá)32萬人次，GBase 8s通過高可用性、高容量、高并發(fā)、高性能等特性保障了深圳地鐵14號線的順利開通。

GBASE南大通用自2016年開拓軌道交通行業(yè)應(yīng)用以來，GBase 8s相繼在重慶、西安、成都、鄭州、杭州、沈陽、濟南、長沙、合肥、蘭州、呼和浩特、昆明、南寧、大連、蘇州等20多個城市軌道交通線路得到應(yīng)用，體現(xiàn)了軌道交通業(yè)主和集成商對GBase數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的信任。

關(guān)于GBase 8s

GBase 8s是南大通用自主研發(fā)的一款成熟穩(wěn)定的安全事務(wù)型數(shù)據(jù)庫，達(dá)到安全數(shù)據(jù)庫四級標(biāo)準(zhǔn)（國際B2），支持分布式部署、集中式部署、共享存儲高可用部署、支持兩地三中心高可用部署，具備高容量、高并發(fā)、高性能等特性，并與絕大多數(shù)國產(chǎn)上下游軟硬件廠商完成適配認(rèn)證，已經(jīng)在交通、金融、電信、能源等關(guān)鍵領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)上實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。